ブレーキレスと軽量タイヤでさっそく測定。650g. ハンドル295g. ステム920g. フロントホイール ⚪︎1230g. リアホイール ⚪︎530g. タイヤ前後(265g*2) ⚪︎240g. チューブ(100+140) ⚪︎2300g. フレーム ⚪︎930g. フォーク ⚪︎220g. シート869g. クランク ⚪︎265g. チ…

重さを計ろうと外したんだけど、ワイヤーが解れて復元不能に。。なので撤去。とりあえず337g減った。あとはタイヤかな〜まだ少し重たいわ。

650g. ハンドル266g. ステム920g. フロントホイール1230g. リアホイール700g. タイヤ前後(350g*2)200g. チューブ2300g. フレーム930g. フォーク220g. シート816g. クランク268g. チェーン64g. スプロケット359g. ペダル380g. BB ←怪しい合計9273g

マニュアル関係だけど止まった状態だとスゥーっとフロントが上るのだけど走りながだとダメダメ。とりあえず今までチェーンが少し長い気がしていたので半コマ分短くしてみた。まだちゃんと乗ってないから良く分からないけど、たぶんフロントは上げやすくなっ…

スタンドを利用したマニュアルはほぼマスター。で、いざ走りながらやってみると全くできん。恐れていたことが。スタンドでマニュアル練習するとき、右足をかなり踏ん張る。その踏ん張りなんだけどタイヤがロックされてるから踏ん張れるのであって、走行中は…

軽量化目的とブレーキの効きを向上させるために交換。今回買ったのはこちら。まずは重量。これは完成車のやつ。こっちが今回交換したもの。約半分である。取り付け後そしてブレーキの効きなんだけど、すこぶる良い。キーキー音がなるようになったけど、軽く…

グラインド時に膝を強打してとてもチャリ漕げる状態じゃなかったのでスタンドを使ってマニュアル練習。はじめは妻に支えてもらい、キープポイントを探った。かなりボロボロでできる気が全くしなかった。が右足で踏ん張ることを覚えたら簡単にできるようにな…

ホント最近前からできた技の完成度が上がってきた。マニュアルは相変わらずだけどバニホとフェイキーがいい感じ。フェイキーは5mくらいは行ける感じ。だけどスピード出すぎると戻れないけどね。バニホは俗に言う「さし」ができるようになり、気付いたら高さ…

最近、完成車ついてたタイヤを履かせてみた。一気に重量がプラス600gになり180などがかなりシンドイ。だけど安定感はかなりある。少し乗って飽きてきたので今度はMAC2を履いてみた。一本550gなのでマイナス110g。気持ち軽くなった感じだけどあまり実感はでき…

スパニッシュBBでクランクは19mmMarton Frame | SUPERSTAR BMXFEATURES 100 % Sanko cr-mo tubingstrong tubestapered top tubegusset under down tubegusset above top tubeLuke’s favorite head tube designbulged seat stays near seat tubetapered seat …

668g. ハンドル266g. ステム920g. フロントホイール1230g. リアホイール780g. タイヤ前後(390g*2)200g. チューブ2300g. フレーム930g. フォーク176g. リアブレーキ75g. ブレーキレバー65g. ブレーキケーブル220g. シート816g. クランク268g. チェーン64g. ス…

パイプカッターを購入が鉄用ではなく一瞬でゴミに・・・仕方ないので1500円で新たに購入。ここからは簡単。グリグリ回してポキっと。グリップが余ったのでカットしたが左側は余ってた。なのでカットせず右側だけで完了。ただバーエンドがスカスカなので新規…

無性に1本引きにしたくなった。軽量化簡素化が目的。ジャイロを外すのは簡単だったけどブレーキつけるのが分からんかった。どうすればブレーキがピンとなるかが。でも意外になんとかなったのでよし。あとチェーンだけど、一回外すとピンが無いので再利用でき…

10キロジャスト。だけどジャイロを外したのでマイナス194gつまり9.85kgくらいかな。こっちは新品こっちは既存ジャイロをなくしてかなりスッキリ^_^

完成車のハンドルスペックspecライズ 7.75"ワイズ 27.2"バックスウィープ 10°アップスウィープ 2.5°現状のハンドルスペックspecBacksweep : 10°Upsweep : 3°hight : 8.75"(222mm)wide : 28,75"(730mm)Weight: 694gまあこんなかんある。幅が27.2から28.75増え…

694g. ハンドル266g. ステム920g. フロントホイール1230g. リアホイール600g. タイヤ前後2300g. フレーム930g. フォーク176g. リアブレーキ100g. ジャイロ75g. ブレーキレバー220g. シート816g. クランク268g. チェーン64g. スプロケット359g. ペダル200g. …

完成車では25tだったけど、知識がなく以前28tにしてしまった。リアは9tなのでギア比はこんな感じ。25T28Tとりあえず25tに戻すためソースへ行ってきた。で薦められたのが黄金色のスプロケ。9100円もしたよ。あとチェーンカッターも合わせて購入。(3000円)帰宅…

これも足を添えてだけど1周回るようになってきた。夜練で回さないでタイヤの上にいかに乗ってられるかの練習がかなり効果があった。写真がないのが残念。

成功率が上がってきた。結構筋力が必要な感じ。やっぱりもっとチャリのって筋力アップしないと。

フットジャムテイルウィップだけど1/5くらいの確率で戻ってくるようになった。フロントタイヤに乗る位置がジャストミートし、左足でしっかりフレーム蹴れると戻ってくる。まぁ、まだ右足を添えながらのfjtwだからまだまだだけど、微妙に進歩している。

コツを掴んだのでメモ。ポイントは重心の位置。限りなくリアに持っていくと安定する。ただそれだけ。あと壁当ての時、前荷重になってしまうのは戻りのスピード弱いからだと思われる。ただ壁当て時リアに重心を持っていくといい感じ。で、コツを掴んだのでフ…

9/20にフリコことフリーコースターに変えました。3万くらいだったかな。完車のリムテープがヤバげだけど、交換するので放置で。で、交換完了。このとき合わせてフロントチューブとペダルを交換。フロントは完成車のままだったので少し軽量化。ペダルは怪我が…

10.06Kg(10,060g)

さっぱりできない。薄々気付いていたが、やり方が違っていた。フェイキーで戻る時、後輪を軸に回り、前輪が少し浮く感じが正解。今は全く浮く気配もなくやっている。参考bmxライダーブログより拝借フェイキー戻りのコツ : BMXのあるライフあとロールバック。…

694g. ハンドル266g. ステム920g. フロントホイール1230g. リアホイール600g. タイヤ前後2300g. フレーム930g. フォーク176g. リアブレーキ100g. ジャイロ75g. ブレーキレバー220g. シート816g. クランク395g. チェーン80g. スプロケット364g. ペダル280g. …

フッドテイルジャム少し練習したんだけど右足でブレーキかける時に、フロントブレーキのボルトが足に当たって痛い。痛くてやる気がなくなるので即撤去。フロントブレーキを撤去して341.89g減った。ワイヤーは56.39gレバーは74.74g(製品資料だと70gだったはず…

朝練を三郷中央で実施。で、ロールバックを極めた。ポイントは切り込む角度切り込む時の重心位置回った後のタイヤの向き広い場所である。角度は60°くらい。重心は後ろ気味。前すぎると腕で体重がしっかりのらず、周りきれないか、着地が安定しない。タイヤの…

人生初交換。チェーンの外し方が心配だったけどやってみるとたいしたこと無かったリア現状は1.905kg!続いてホイールだけでは1.230kg!つまりタイヤは675gだった。で、装着後は1.620kg!-285g!!!!フロント現状は1.755kg!ホイールだけでは920g！で、装着後は1.38…

まず全体で43.84g軽量化に成功した。車体全体では10900-43.84=10,856.16gになった。詳細は下記の通り。リアハブボルト43.97-16.35フロントハブボルト20.97-16.6ブレーキアーチボルト9.98-4.70ブレーキシューボルト9.85-3.28ブレーキ部分は12g減ったので全体…

自分の動画を見ていて、やっと気付いた。俺はタメからホップする時、斜め前に飛んでいた。フォームとかタイミングとかフロントの上がり具合とか良いんだけど、高さがイマイチ。まだ写真はないけど少し後ろ気味に飛べば良い感じになること間違いなし！と思い…